俺是专门做国际快递、国际空运、台湾海运散货三包(包清关、包关税、包送货)和越南专线(快递和汽运)三包的。在此俺就来同大家--尤其是那些有货物出口的朋友们谈谈一些国际货运方面的知识。有不妥之处还请各位高人多多包涵，多多指点。

      国际快递：快递一般都是门对门服务的，国际快递也是如此。但国际快递由于所到达的范围与国内快递有着很大的差别，所以国际快递比国内快递要复杂的多。首先讲货物的包装，由于国际快递要运送的时间和空间比较长，所以无论内外包装一定要牢固很多客人对这点似乎不太在意。特别是对于一些易碎的物品更应该加强包装，必要的话可以打木箱包装---但一定不能用原木，只能用经过加工过的。其次是有关货物本身的问题，对于特殊货物（比如仿名牌，带电池等）是不能正常出口的---当然不一样的渠道，不一样的价格也是可以出口的。客人在交货前应做好商业发票（COMERCIAL INVOICE）和装箱清单（PACKING LIST），也可以两份资料做在一张纸上但内容一定要详细。申报价值一定要准确，尽可能接近货物的实际价值（也有的客人会按收件人的意思填写）为了避税）有的客人经常会问货运公司国外的关税是多少，其实这个问题是很难回答的，货运公司根本就不知道。因为每个国家的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。所以货物到了国外产生了关税多也好少也罢都不应该责备货运公司哦。有的时候货物到了当地海关，在清关的时候会需要收件人协助清关---这也是正常的哦。最后是货物派送问题，货量大的时候有时会分几次派送（我们就经常遇到DHL，UPS这样操作），这都没有关系的。如果货物所要派送的区域属于偏远的话时间上会稍延长1-2个工作日不等，另外还需要加收偏远附加费最低RMB180/票或RMB3.6/KG，此费用一般由发件人支付。当然是否属于偏远可在发货前确认清楚的，但TNT跟EMS是没有偏远的情况，要记住这点哦。

 FedEx---美国联邦快递，给人的感觉是整体偏贵，但其服务也是叫的响的。但是FEDEX到东南亚21KG以上的大货却很有优势哦（比如21KG以上到泰国26.5/KG其它公司是做不到的），且时效相当快1-2天不等。1、对货物的要求：（宽+高）*2+长大于或等于330CM，此件货不足68KG的话，需按68KG计算收费，还需加收2元/KG的处理费，且单边最长不得超270cm. 。2、如果一票多件的货物中有一件重量为68KG，那么此票货其它不足68KG的也需按68KG计算收费。即：68*件数=计费重量。

 UPS---美国联合包裹，给人的感觉各方面都适中---不好也不坏，不慢也不快，不贵也不惠，但UPS到西欧的大货价比其它的会优惠些，对货物的要求，以下情况UPS将加收40/件的额外费用：1、单件重量32KG（含）以上货件；2、外包装用金属或木质材料的货件；3、没有用瓦楞纸完全包裹好的圆形货件；4最长边超过152cm或第二长边超过76cm的货件；单件不得超68KG最长不超270cm,(宽+高)*2+长<330cm 有超过者需加收388/件。

DHL---德国邮政，与UPS相比不相上下，但DHL经常会有一些特价，比如美国和中东部分国家。对货物的要求：DHL对货物没什么特别要求（符合安全就好）。

 TNT---荷兰天地快运（也称荷兰邮政），给人的感觉整体不如意，我们走的也比较少。据我们的客人的客人反映--送货人员的服务不好，当然也有反映好的。TNT对货物的要求：单件不得超30KG，最大尺寸为100cm*60cm*70cm

 EMS---国家邮政,选择走EMS的比较少,EMS的时效慢,服务更是滞后.但一般特殊的货物(如仿货,带电池等)走EMS是个不错的选择,清关能力强---毕竟是EMS的老板姓“官”嘛。EMS对货物的要求：一票货只能走一件货，且不得超过30KG，以每0.5KG为计算单位(多少都是这样计算)。记住哦EMS是不需要量体积重量的（俗话说的“泡货”）。

国际快递的重量：重量以“公斤”为单位，一般21KG以下以每0.5KG为计费单位,且有首重和续重之分---不足0.5KG需按0.5KG计算(如1.3KG需按1.5KG计算).21KG以上以整公斤为计费单位---不足1KG需按1KG计算(如:21.2KG需按22KG计算)。但货物的体积重量大于实际毛重时，需按体积重量计算收费。体积重量计算方法：（长*宽*高）cm/6000=？KG，（长*宽*高）cm/5000=？KG;注意哦在量尺寸时是要量每个边的最长的地方，且是进位算的。比如箱子的标准尺寸是22.5*50.8*33.1此件货应该按23*51*34计算。国际快递的费用计算：费用分为含燃油与不含燃油之分---相差很大的。比如UPS71KG以上到6区国家的公布价是80/KG燃油附加费是13.5%(本月),这个价格加上燃油后就是80*1.135=90.8/KG你看是不是相差好大?!所以各位在询价时要问清是不是含燃油的。其它一些国际专线快递情况大同小异。

国际空运：国际空运一般是只到当地国家机场由客人自己清关，自己提货的。也有是空运加派送的---量少走空运加派送不一定有走快递划算。深圳的货代一般是走香港和深圳，香港走的很简单，深圳走的比较麻烦，费用结构：运费+报关费250+提单费50+入闸费40+商检费视产品而言（有的产品是需要商检的）。走香港就简单多了就一个运费就OK。空运的重量计算跟快递一样泡货也是要按体积计算的，空运的体积是按除6000计算，空运的重量最低是45KG---还需要加小货操作费150-200，有的航空公司是100KG起算的。

国际海运俺们没做就不懂了，只做了台湾海运且还是散货---是三包的哦（包台湾的清关，包关税，包送货），但是由于台湾当局对大陆的特殊政策，很多产品都不能走了---损失严重啊。计费方法：重货以公斤为单位RMB*重量=运费，泡货以材为单位RMB*材=运费 材计算方法：（长*款*高）cm/28317=材 走台湾海运货物的种类分为普通货、特殊货、高级货。 以上是俺个人对这方面的一些了解，希望对各位朋友----尤其是那些刚开始做外贸的朋友有所帮助。如有什么地方讲的不大对的请多多包涵，多多指点哦。

摘要： 楼主：大自然摄影wt(1234240156) 02-10 12:29封ID 我希望大家都能看到这个帖子，并不期待它是否能有多少回贴，但有些东西，有些道理，却往往可以从一个短小精悍的故事里面体会得到。这是一篇让人看完后心很冷的故事。真的希望这真的只是个故事。。。。。。因为心真的很难过。。。 山间公路上三名持枪歹徙居然盯上 漂亮的女司机，强迫中巴停下，要带女司机下车去玩玩，女司机情急...

摘要： 各位大侠有几个关于社保的问题需要请教大家 第一，我有个亲戚（非我公司员工）想在我们公司买保险，之前我咨询过社保局，他们说不可代买，但又不说明。我想知道到底能不能代买，不能代买的话是什么原因？ 第二，社保是按工资水平来定的，是不是交得越多越好？这个好是对公司而言呢还是对员工而言？ 在此先谢了

摘要： 广大货代朋友们,我想大家天天逛论坛的主要目的之一应该是为了能多露露脸吧,但不知大家知不知道另外一个露脸的途径---信息排放. 如果知道信息排放的话,那你知道阿里对物流行业(确切的说是商务行业)的信息排放是乱来的么?!我想知道的人不多的.不信你用关键词在阿里搜索一下就知道.除了那些竞价信息,下面的信息看看那些发布时间就知道,有的信息可以一整天排在那里(他们并不是竞价的).那些信息之所以能稳排前...

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摘要：         由于工作的需要,现我公司需招聘女文员,要求:高中文化,懂电脑操作,沟通能力强.待遇面议

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摘要：           2007年07月07日(一千年一个轮回的的日子),我公司将推出大量国际快递以及台湾海运特惠价用以回报各新老客户,也为了迎接潜在客户.真诚的希望此次优惠活动能真真实实的为大家带来一些实惠. 优惠项目:DHL大货 日本201KG以上 21.5/KG;   美国20...

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